幸好兩人都戴著頭盔，“熱心群眾”沒有認出是鄧麗筠來。否則，接下來的新聞上可有大瓜吃了，標題肯定是怎麼驚悚、怎麼吸引眼球怎麼寫。
比如：鄧麗筠比賽途中遭遇嚴重車禍；震驚，鄧麗筠座駕翻車......等等等等。
趕到宿營地後，後勤保障人員給他們的賽車做了全面的檢修，重新更換了新零件，排除了故障，一點都不耽誤他們第二天的賽程。
這就是大車隊，和有保障團隊的好處。一般業餘車手，可享受不到這個待遇。
不過此後的賽程中，唐偉東為了自己的小命著想，再也不敢讓鄧麗筠在計時路段開車了。這哪裡是什麼享受比賽，簡直就是玩命啊！
經過十天的艱苦跋涉，所有的參賽車輛，包括完賽的和退賽的，全部來到了國際莊。
因為，港京拉力賽的實際終點，就是在國際莊，成績也結算到這裡。
剩下的從國際莊到京城的賽程，還有兩個賽段，分別是八達嶺和十三陵。這是歷屆港京拉力賽中，京城賽段的線路。
其中長城賽段有50公里長，是以八達嶺城門的外門為終點。賽車要以風馳電掣般的速度，衝出城門洞，這也成為歷屆港京拉力賽的一個經典時刻。
這兩個賽段，屬於表演性質，成績不計算在內。
跑完這兩個賽段之後，所有的參賽車輛，都會在警車的引導之下，進入天門前的廣場。
在這裡，會有一個隆重的頒獎儀式和收車儀式。
同時，所有的參賽車手和車輛，會在此享受屬於他們的榮耀時刻。以及來自媒體、有關部門、吃瓜群眾和社會各界的頌揚和景仰。
這是獨屬於他們的榮譽，也是對車手們艱辛付出的、所應得的回報。
在天門前的廣場上舉行儀式，可不是意見容易的、簡單的事。這會兒除了港京拉力賽，其他賽事還沒這個待遇呢。
包括前年，唐偉東在巴黎看發車的那個，92巴黎——莫斯科——京城拉力賽，就沒撈著到天門前的廣場舉行儀式，而是被放到了中國大飯店的門前。
還有“穿越東方”等等的賽事，同樣也因為“安全原因”，未能進入廣場。