這一繞，可就繞出去了近兩倍的路程，從黑海造船廠到國內的“達利安造船廠”，航程要達到驚人的一萬五千多海里，那就是三萬多公里。
這路程，都快趕上繞地球跑一圈兒了！
藍線是原定路線，紅線是實際路線
關鍵是還平白無故的浪費了更多的時間和金錢。就按照被封鎖在黑海和路上的時間來說吧，等瓦良格號抵達“達利安”，至少也得二百天左右。
就照最低的，每天兩萬美元算，那就又是四百多萬美元，這還沒算一路上的吃喝拉撒呢，哪樣不要錢？
唐偉東都快恨死土耳雞和埃及這兩隻“雞”了，且等著吧，等逮到機會，就以唐老闆那個睚眥必報的性格來說，屆時不讓他們把吃下去的東西，十倍、百倍的吐出來，那真對不起他那個“寬宏大量”的雅號！
這事肯定不能接著就幹，你要是現在就把蘇伊士運河給堵了，人家很容易就會聯想到，土耳雞海洋部長被幹掉的事上。
那樣的話，澳京彩娛可就成了最大的那個嫌疑人了，很容易就要被人給聯想到一起去。
就在瓦良格號船隊，正在愛琴海“搏風打浪”的時候，幾艘不明身份的船隻，來到了黑海靠近土耳雞的地方，在一定範圍內來回巡視著，像是在尋找著什麼。
如果吳周在這裡，就一定會發現，他們所在的區域，恰好是之前那架直升機“墜落”的周圍。
黑海非常的特殊，別看他的面積不大，但卻是相當的深，最深處能達到兩千多米，一千多米的地方也很平常。
所以在這種情況下，他們不知道通過什麼方式，定位到了直升機墜落的大致範圍，可礙於黑海海況的複雜性，卻無法精確定位，更別提第一時間打撈了。
偏巧這個水域，水深至少也有一兩千米，這又為他們的尋找平添了難度。
想知道那天晚上發生了什麼事，就只能通過專業的打撈公司進行搜尋，這樣一來，時間可就不好說了。
也就是說，就算瓦良格號回到種花家，他們也不一定能找到那架失蹤的直升機！
有個詞叫“時效性”，用咱們的話來說就是“過期不候”，過幾個月，或者過幾年，就算你找到了那架直升機，就算他們想賴到澳京彩娛公司的頭上，澳京彩娛也完全可以給他們來個一推六二五，概不承認。