它主打的就是便宜、實用、皮實、可靠。
廣告詞也很接地氣：“開紅星之光，走致富之路”、“紅星之光，助您奔向小康”、“紅星之光，老百姓買的起的好車”等等等等。
相比之下，紅星的HX1轎車，就略顯低調了。只是相對低調啊，並不是說真的低調，因為它的目標群體不一樣。
紅星霸道張揚，紅星之光接地氣，而紅星HX1就是沉穩了。
它的廣告詞也是以內涵為主，比如：“走過的每一段路，都是傳奇”、“與一切平庸，劃清界限”等等等等。
汽車工業，相對來說，是現在國內極為重視的一個產業。
尤其是現在國際上的汽車企業，剛剛開始大規模進入國內市場，多數還是以組裝為主。
像紅星這種可以自主生產，還能自主進行技術研發的車企，基本算是獨一份。因此，更受到了相關部門的極大關注，和享受到了一定的扶持政策。
比如，為了解決紅星汽車零部件配套的供應問題，相關部門聯繫了一些國營的相關企業，讓他們到青山的汽車產業園，就在紅星汽車的附近，就近開設工廠。
這樣一個是能幫助紅星汽車降低生產成本，再一個也能讓那些半死不活的國營企業，開闢一條新的財源，也算是一個你好我好大家好的事。
這樣一來，青山開發區的汽車產業園，一下就開始慢慢充實了起來。加上產業鏈上的、無數自發的小企業，前來投資辦廠，青山“大力引進”的汽車產業的目的，就算是達到了。
只要過了三免五減的時間，絕對又是一個大進項，到時候就可以為青山的經濟發展，再增加一個助推器。
沒說的，楊春和彭抗美，又是被各種表彰，估計這會兒正躲在被窩裡矇頭樂呵呢。
最近全國各種新聞媒體，對紅星汽車的宣傳，那是鋪天蓋地。
除了企業自己砸錢的宣傳之外，也有人家自己主動的尋找新聞熱點，但別管怎麼說，這都是對紅星有利的。
據老家傳來的消息，等到何新華“拉”回來的，諾基亞等那些大投資、大工廠投產之時，估計也就是楊春的離開之日了。
他在青山實在待的“太久”了，該挪屁股給別人騰位置了。要不是為了穩定青山的發展形勢，怕換個人再把這一片大好的形勢給破壞了，按說楊春早就該走了。
現在好了，只要換上的人不亂來瞎搞，青山就算憑藉慣性，都能起飛。