從持續進口米-171E的情況來看，在“黑鷹”基礎上研製的直-20進度似乎並不樂觀。
華夏國海軍航空兵現裝備有近30架卡莫夫設計局的卡-28反潛直升機以及卡-31預警直升機，這些基本上就是華夏國直接從俄羅斯進口的軍用直升機。
然後是俄方參與研製的華夏軍用直升機。
直-10研製之初由於歐美嚴格的武器禁運制度遇到了困難，而華夏國直升機工業又缺乏專用武裝直升機的設計經驗，在這方面可以說是一片空白，於是華夏國將目光轉向了俄羅斯。
卡莫夫設計局的卡-50共軸雙旋翼武裝直升機在與米里設計局的米-28競爭中落敗，一籌莫展，而華夏國的武裝直升機研製也遇到了困難，雙方一拍即合。
卡莫夫設計局受中國委託為華夏國的第一款武裝直升機提供原型設計，注意只是原型設計，最後的研製工作是華夏國獨立完成的，該項目在卡莫夫內部的工程代號為941工程，從工程線圖看，941項目機確實和直-10的原型機非常相似，俄羅斯人的原型設計為直-10提供了非常主要的概念基礎。
而在未來，華夏國已經確定同俄羅斯聯合進行重型運輸直升機的研製工作。
俄羅斯在重型直升機領域有著世界領先技術，米-6、米-26都是非常著名的重型直升機，在運輸、救災、消防有著其他直升機無法比擬的優勢。
華夏國直升機工業除了缺乏最關鍵的渦軸發動機外，在整體設計上也缺乏足夠的原創能力，短期內無法完成全新機型的獨立設計工作，不得不依靠俄羅斯的技術支持。
短期來看的話，不管是直接進口的現成產品還是重型運輸直升機的研製工作，華夏國軍用直升機都離不開俄羅斯。