在許多的領域中，有很多開創性的技術革新和變革，達到了一個新的高度。
然而蘇朕，他在基本上就停留在仿製的那個階段了，一直停滯不前，沒有創新，也沒有開拓精神。
其實是有原因的，而且還很複雜。
效仿日本從仿製到自主創新的路線，是蘇聯赫魯曉夫時代開始的策略，這一策略當時遭到了很多人反對，但是最終還是實行了。
靠抄襲仿製西方先進技術來使本國科技技術快速發展想法是很好的。
然而現實是，世界新的產品和新的工藝日新月異，仿製和抄襲的對象，都是人家西方國家已經過時的東西。
如果你不盡快超越防治這個階段完成自主創新和研發，那麼結果只能是造成越來越嚴重的落後狀態。
所以這點與發展世界尖端技術的理念是相輔相成的。
再加上私聯自身的權威和僵化制度在這個問題上有很大的阻礙作用。
當時刻國的國家高領導層，沒有抉擇性的格局和眼光，還有聰明和前瞻性頭腦，將是阻礙國家發展的重要關鍵因素。
最重要的原因是不能取長補短，一路過於信賴西方國家的技術，沒有經過改革和變遷，生產出來的重工業產品過剩，積壓了大量的資金，反而成為了負擔。
而日本在產品方面把控的非常嚴格，節能減排，引進了大量的節能技術。
當西方國家將電子信息技術擴展到民用領域的時候。
蘇聯還保密起來，把此技術限制在軍用的範圍內。
而日本就把把這些電子信息應用到企業上去。
從此日本一發不可收拾，成為經濟發展的一大助力。
陳勇從電腦裡資料看到，1991年經過考察、談判，華夏國簽訂了首批引進24架喀山直升機工廠生產的米-17直升機合同。
經過試用，表明該機適合在華夏國平原地區使用、運輸效率高。
米-17的飛行性能比不上“黑鷹”，後經改進基本滿足西藏高原地區使用，主要部件工作壽命較短，但該機技術成熟、性價比很高，經濟實用性好，機艙空間大、運載能力強。
引進後很快形成戰鬥力、多次參加各種軍事演習和緊急出動執行任務。
滿足西藏高原地區使用，主要部件工作壽命較短，但該機技術成熟、性價比很高，經濟實用性好，機艙空間大、運載能力強。引進後很快形成戰鬥力、多次參加各種軍事演習和緊急出動執行任務。
陳勇心想，只要是拿到這些資料，華夏國就可以打破技術封鎖，在直升飛機的領域佔有一席之地，不用再看別人的臉色，也不用花大量的資金和人力物力去搞研發，更不用花高價去購買直升飛機，對華夏國來說是一件天大的好事，華夏國可以通過技術改良，把別人的技術變成自己的技術，再把這些技術變成利益最大化，這是我們國家的優良傳統。
這使他想破腦袋都想不到什麼辦法，把這些機密文件帶走！