陳勇沿著東江邊慢步往前走去，走了有二十分鐘就來到一座橋上，這座橋叫東新橋。
東新橋是惠湖主要交通橋樑之，橋東與橋西兩個區域的連接。
東新橋文化歷史悠久。
宋朝紹興三年，蘇東坡開始修建東新橋，幾經風雨。
數次損毀。
抗日戰爭時期，日軍兩次炸燬，1949年重建至今。
陳勇站在橋中間查看兩岸的情況，東新橋的西面就是惠湖市造船廠。
造船廠已經不復的繁榮，整個廠區黑壓壓的一片，廠區內的房子已經破敗不堪！整個廠區人去樓空了無人煙。
橋下就是人工運河西技江，這裡就是西技江與東江河交匯處。
惠湖市是個水城，主要交通工具就是輪船，周圍縣市的農民如果要進城，都要坐輪船，運貨物和商品都是走水路靠船來運輸。
東新橋古碼頭就在橋頭東邊，唐朝時期東新碼頭就開始存在，隨著歷史的長河，早已失去昨日的輝煌，東新橋古碼頭隨著新時代的到來，結束了它的使命。
東新橋古碼頭地處東江、西枝江交匯點，曾是東江流域最為繁忙的商業碼頭之一。
這個地方，曾經作為整個粵東省北部中轉站，也作為發達的商貿聚散地，古碼頭附近的河床留下了眾多古人活動的文化遺存。
也經過無數次戰火的洗禮，何嘗你留下了不少見證歷史的文物。
千百年來，這些文物寶藏沉澱在江底不為人知，有著水下博物館之稱。
東西兩岸好幾公里之內都看不到一盞燈火，這裡完全已經荒廢了，連一個看大門的老大爺都沒有。
說明這個造船廠裡面已經沒有任何有價值的東西，該搬走的搬走，被人偷的偷走，也沒有必要留下人來看管。
按記憶和網上的圖片來看，沉船在橋上方一百五十多米左右。
陳勇沿著江邊往上走去，走了大概一百五十米就停了下來，腳下是一級一級的臺階，一直延伸到水裡。
這裡是一個小港灣，江邊還有幾十個石柱，這些石柱是船隻停泊時系麻繩用的，說明這裡原先就是一個碼頭。
江面有兩百多米寬，陳勇拿出探測器扔進江裡，陳勇連續探測了兩次。
確定水深有6米左右，河底淤泥有多厚要下到水底才知道。