所以很快徐家的馬車製造作坊訂單就接了一大堆，現在可以說忙的是熱火朝天，工匠們日夜加班加點的趕造四輪馬車，而且還是供不應求。
現如今長安城的大街上已經跑了幾十輛四輪馬車了，所以李二有時候坐著另外徐淼送他的這輛普通版的四輪馬車出去遛街，也不會太引人注目了。
因為徐淼自己還有長孫無忌、房玄齡現在出門坐的也是徐記生產的四輪馬車，上面不過是打上了他們家的標記罷了。
不過讓徐淼頗為惱火的是這個時代沒有什麼專利法可言，徐記的四輪馬車一經上市，市面上便立即有專門打造馬車的同行開始進行仿製，並且也迅速的推到了市場上。
這讓徐淼非常不爽，這是赤果果的剽竊他人的勞動成果，但是他卻無可奈何，因為法不禁止便無法追究這些同行的責任，到官府報官官府都無法可依，也拿那些人沒有一點辦法。
四輪馬車最關鍵的技術其實就是前輪轉向機構，但是那種轉向機構製作並沒有什麼難度，只要看過了之後，便可以輕鬆仿製出來，根本沒有什麼技術門檻可言。
之所以中國歷史上始終沒有出現四輪馬車，最關鍵的就是沒人想起來這種轉向機構，實際上只要看一眼就知道原理，只是沒人想到而已。
徐記四輪馬車其實真正的黑科技，並不在轉向機構上，而是在車廂和車架的連接機構，也就是彈簧減震。
徐記的四輪馬車主要生產的是廂車，也就是乘坐人的馬車，裝了減震彈簧的馬車乘坐舒適性提升了很多，這是別人無法仿製的。
因為這種彈簧鋼是徐家的鐵作，花費了長時間的精力，在一幫鍊鐵工匠高手的一起努力之下，加上徐淼不斷提出一些熱處理的建議，通過長時間的試驗，找到了合適的熱處理方法才製造出來的。
這是徐家鐵作的核心機密，絕不外傳的那種，可以算是徐家最高機密之一，長孫無忌都眼饞得要死，私下裡讓長孫衝找徐淼，想把這個彈簧鋼的冶煉方法花重金買走。
但是徐淼在這件事上卻沒有答應長孫家的要求，因為有些東西可以分享，但是有些東西卻不能分享，這種方法是他徐家鐵作今後的看門絕活，也是徐家鐵作賴以生存的根本，絕不是花點錢就可以與人分享的。