而徐淼回到海州的時候，這三座船塢都已經投入使用了，因為船塢比較長，而且寬度也足夠，每個船塢之中，都同時下料，開建了兩條海鵠級戰船。
而岸上船臺上，這時候也熱鬧非凡，船臺數量再次增加了幾座，使得海州港船寮的船臺數量已經達到了二十餘個，這二十餘個船臺上，現如今都有船隻在建造。
當然這裡建造的船隻，也不單單都是海巡司要的海鵠級戰船，另外還有一些是商賈們或者是世家大族們在這裡訂造的海船。
但是即便這裡造的普通貨船，也不是一般海上這時代常見的那些貨船，這些貨船的船艙都增加了水密隔倉，將水密隔倉技術應用在了商船上，不但大大增強了船隻的抗沉性，同時也因為加上了隔艙倉板，使得船體結構強度得以大大的增強。
另外這些商船的船體，也比起一般的海船更加具備流線型，大大減小了在水中的阻力，同樣船帆的面積下，這些商船的航速會比一般商船快上一些。
所以在海鵠級戰船一戰揚名之後，海州船寮的名氣也算是打出去了，現在來海州船寮訂造船隻的客人可以說是絡繹不絕，都想要訂造海鵠級那樣的船隻。
但是自從海鵠級一戰揚名之後，徐淼便知道此船的厲害，不需要李二下旨禁止販售此船，他便已經告知船寮，海鵠級以及其改進型目前暫時不予出售，不接受任何人訂貨。
但是他卻拿出了兩種新的商船船模，給了姜正，讓他可以接受這兩種新式貨船的訂單。
這就是現在船寮正在為客戶訂單建造的那些商船，都是在這個時代商船的基礎上進行改進的，技術進步主要體現在船艙內增加了水密隔倉技術，另外對船體進行了修型，使之具備了更流暢的船體線形，大幅減少了阻力，提高了船速。
當然在操舵機構上，也進行了改進，利用了槓桿傳動，雖然沒有采用舵輪操舵，但是使用了槓桿傳動機構之後，用舵杆操作船隻，也省力了不少，至於其餘的造船技術跟目前商船技術相仿。
但是即便是這種商船，願意訂購的人也照樣很多，因為即便是這種商船，安全性和速度以及操縱性能也遠好於現如今的其它普通商船。
於是船寮這邊，很快就接到了大量的訂單，現如今訂單已經讓船寮拿的手軟了，最新的訂單，估計要排到兩年以後了，以至於現在都不敢再接訂單了，真是看著錢不能賺，讓幫著姜正打理船寮的掌櫃，急的是上躥下跳，天天到處招募船匠，希望能加快船隻建造速度。