這種營收模式，類似於搜索引擎的排名服務。
“這兩年，百渡地圖依託於百渡瀏覽器提供的引流能力，市場份額增速非常的明顯，道道通、靈圖、凱立德、易圖、四維等傳統導航廠商又在與我們爭奪車載導航和企業地圖服務的市場份額......”
葉振嶸一條條地幫老闆分析目前公司面臨的競爭壓力。
地圖服務廠商有一個先天的劣勢：PC時代，互聯網端用戶使用地圖的頻率並不高，這也導致絕大部分用戶不會在電腦安裝他們地圖廠商的客戶端程序。
用戶需要用地圖服務時，得先通過搜索引擎搜索地圖，再點開地圖網頁進行目標搜索導航。
這種使用習慣，無疑是被搜索引擎廠商卡了脖子。
這也是為什麼百渡地圖不用怎麼花錢推廣，市場份額不斷攀升的原因。
“上次飛宇集團來交流，他們張哲盛總也明確表態了，飛宇集團即將推出自己的搜索引擎工具，以飛宇集團的用戶體量，以及瀏覽器+搜索引擎的雙重組合優勢，哪怕飛宇集團和百渡分道揚鑣，他們對整個互聯網用戶的引流能力也不會下降多少......”
“更別說，一旦飛宇集團成為咱們的控股公司，咱們立馬就能將地圖軟件嵌入飛宇集團的所有業務平臺中。”
“真的到了那個時候，咱們C端的市場份額，起碼能再增長10個點以上......”
葉振嶸的分析，不斷地動搖成老闆的決心。
確實，如同葉振嶸所分析的那樣，飛宇集團入主高（得）不可避免。
而且，接受飛宇集團的控股，對高（得）來說好處多多。
如果，成老闆主動靠過去，未必不能保證自己的利益。
比如，保留成老闆對公司的經營管理權。
反正，飛宇集團之前沒有涉及這一塊，也沒有更好的管理人選。
“老葉，你先下去忙吧，這事我還得再考慮一下。”聽完葉振嶸的分析，成老闆並沒有惱羞成怒。
熟悉成老闆秉性的葉振嶸知道：老闆這種態度，恰恰證明聽進了自己的話。
這也意味著，成老闆已經動搖了。
這樣一來，葉振嶸對那邊也能有個交代了。