接著一百個超大型機甲，抓住太空電梯軌道的最前端。
接著兩個超大型機甲，抓住一根高強度碳納米管。
說是一根高強度碳納米管，實際是使用大量的高強度碳納米管進行編制組合而成的。
一根高強度碳納米管的粗細，達到了兩米的粗細。
就這一根高強度碳納米管，可以吊起藍星上所有航母。
藍星上一共有三十多臺航母，重量超過兩百萬噸。
而一根高強度碳納米管的抗拉強度，在減去自身的重量後，可以拉著五百萬噸重的貨物。
一共五十根高強度碳納米管，可以拉住兩億五千萬噸的重量。
太空站，加上配重塊，再加上各種艙段，它們產生的拉力不好過五千萬噸。
當然這不是設計的失誤，而是為了給以後升級留下餘地。
剩下的兩億噸拉力，可以用來增加更多貨物艙段。
同時增加更多的太空站。
因為隨著探索太空的需求增加。
整個太空的運載能力，肯定會越來越不夠用。
那就只能增加太空站，以及貨運艙段的數量，以及運載能力。
太空站和貨運艙段，很容易就能加上去。
而高強度碳納米管，組合而成的軌道，則是固定住的不好動。
一頭固定在地面上，另一頭固定在配重塊上。
固定好後就鎖死了，沒有重大事情是不可能鬆動的。
所以為了以後升級方便，李嶽留下了大量的剩餘拉力空間。
李嶽設計的太空站，因為材料具有自我修復性。
所以可以運行上千年。
在這上千年時間裡面，人們對太空電梯運載的需求量肯定會上升的。
到了那個時候，只要添加艙段，或者添加太空站就可以。
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一百個超大型機甲，向十萬公里的方向移動。
同時十二萬公里的配重塊，也開始往十萬公里移動。
兩個小時後，雙方進行碰面。
這個時候，太空電梯配重塊已經準備完畢。
李嶽要把五十根高強度碳納米管，直接釘在太空電梯配重塊上面。
太空電梯配重塊已經打好了五十個兩米粗的空洞。
每根高強度碳納米管，都會穿過太空電梯配重塊的中心，然後穿到另外一頭。
接著用超大的鎖死螺栓，把每根高強度碳納米管鎖死。
為了增加摩擦力，最好再上很多小型機器人，帶著大量超高強度水泥，對空洞裡面進行填補。
這些超高強度水泥，會把高強度碳納米管和孔洞進行黏合，然後牢牢鎖死兩者。
這樣後，雙方就算想分開也不可能了。
超大型機甲把手裡面的，高強度碳納米管，塞入到孔洞裡面。
同時孔洞裡面的小型機器人，會輔助把高強度碳納米管穿過配重塊的中心。
十分鐘後，所有的高強度碳納米管都穿過配重塊的中心，來到了配重塊的後面。
接著就用超大的螺栓對高強度碳納米管進行固定。
同時配重塊裡面的小型機器人，也在裡面開始添加超高強度水泥。