在廣播落下的一瞬間，王威和李氏集團的高層們，立刻感覺到自己的身體突然沉重了起來。
接著他們往外面望過去發現，這個時候輕型貨運艙段，已經開始運行了。
現在輕型貨運艙段，正在逐漸的加速。
因為輕型貨運艙段啟動的時候非常平穩，沒有給人一種啟動的感覺。
一般來說，普通的汽車，或者火車，在啟動的時候，都會抖動一下。
也就是動力輸出的一瞬間，然後車體會動一下，但是後續能量沒有跟上來，然後有一種震動的感覺。
這種頓挫感十分明顯，同時很短促。
但是依然十分清晰，大家在開車或者坐火車的時候，已經習慣了頓挫感。
導致不少人感覺沒有頓挫感傳來，都會以為自己沒有移動。
在藍星上，沒有頓挫感的交通工具，一般有飛機和輪船。
飛機是用引擎啟動的，屬於推著飛機往前面走。
所以能量輸出非常充沛，頓挫感十分小，一般人感覺不到。
而輪船是因為航速十分低，只要速度低，頓挫感就可以無限被降低，再加上是螺旋槳推動前進，不像汽車在地面，直接輸出動力，立刻就能變現成速度前進。
而輕型貨運艙段，它沒有頓挫感是因為它輸出能量平穩。
李嶽設計的輕型貨運艙段，或者重型貨運艙段，全程只用一種能量那就是電源。
輕型貨運艙段，使用的是兩條高強度碳納米管。
這兩條高強度碳納米管，放在輕型貨運艙段的兩側，以此來提供動力。
兩根直徑兩米粗的高強度碳納米管，直直的穿過輕型貨運艙段兩側。
輕型貨運艙段在運行的時候，是利用高強度碳納米管帶的電能，來產生向上的磁力。
磁力會平穩的拉著輕型貨運艙段往太空前進。
因為使用的是磁力，所以在行駛過程中，輕型貨運艙段會 非常的平穩。
平穩到裡面的顧客都沒有任何的感覺。
雖然輕型貨運艙段，所使用的軌道，看起來是繩子。
這樣的繩子，按道理來說很軟，被風一吹就會飄動。
這樣輕型貨運艙段就會在行駛的過程中，會左右來回飄動。
而實際的情況，完全不是這樣。
輕型貨運艙段，所在的軌道，是被上億噸重的配重塊，拉直的軌道。
這樣的拉力，藍星上的風根本無法吹動。
而且高強度碳納米管，兩米的直徑，雖然它是繩子，可是它的強度也超過了鋼鐵四百倍。
所以它本身的強度極高，想要依靠風，來左右搖晃它，是根本不可能的。
因為高強度碳納米管形成的軌道，因為不會晃動，所以輕型貨運艙段在運行的時候，非常的平穩。
在藍星上面，很多電梯在運行的時候，已經很平穩了。
可是輕型貨運艙段在運行的時候，平穩程度是藍星電梯的上百倍。
這是因為李嶽使用了大量的穩定系統。
一般來說，一個交通工具，在運行的時候，是否平穩這也是一項指標。
在平穩程度上，晴天的遊輪是最好的。