不過互聯網上的討論，並沒有對何景產生多大影響。
發佈會結束的第二天，江鶴與何景兩人，就在馬斯克的邀請下。
參觀了特斯拉半年前剛剛研發不久的原型車。
EP1
“江鶴先生，怎麼樣，Roadster EP1是不是很酷。
理論續航230公里，百公里加速3.9秒。
在加速性能上，已經比傳統入門跑車還要優秀了。”
馬斯克指著一輛黑色的跑車，興奮的向江鶴介紹道。
江鶴饒有興致的看著面前的跑車，笑著點頭道：
“還不錯，可以試駕嗎？”
聽到江鶴打算試駕，馬斯克微微一滯，面露尷尬，窘迫地說道：
“需要專人駕駛，而且每5分鐘就要散熱，所以暫時還無法提供試駕。”
聽到馬斯克的解釋，江鶴微微一笑。
難怪已經造出了原型車，卻沒辦法打動投資人。
這麼大的設計缺陷，確實很難讓人看到希望。
“也就是說，這臺跑車還沒有結束研發階段，還有許多技術難題需要攻克？”
江鶴扶著下巴，轉頭朝馬斯克問道。
馬斯克雖然心中尷尬，但也沒有隱瞞。
點了點頭，道：
“沒錯，最重要的電池熱管理系統，還沒有真正解決。”
得到馬斯克的回覆，江鶴又轉頭看向這輛特斯拉的原型。
思考片刻後，問道：
“從技術研發到量產這輛跑車，一共還需要多少資金？
我需要馬斯克先生如實回答，才會決定要不要投資。”
聽到江鶴的問題，馬斯克立刻就陷入了思考。
為了特斯拉的量產，馬斯克已經投入了4000多萬美元的資金。
但面對電動車大量的技術難題，這點錢不過是杯水車薪罷了。
至於說真正量產，那更是遙遙無期。
良久之後，馬斯克轉頭看向江鶴，沉聲道：
“1.5億美元，如果要做到真正量產，保守估計需要1.5億美元的資金。
當然，如果僅僅是解決電池熱管理的話，再投入4000萬美元就足以。
到時候，我們可以繼續在資本市場尋找投……”
“好，我給你1.5億美元。”
馬斯克的話還沒說完，江鶴就直接開口打斷道。
當場就讓馬斯克表情陷入呆滯。