十三號彎前，佩科的賽車已經被秦川逼到了賽道中間，甚至有些靠近賽道內側的位置，迫使他在中線偏內的位置進彎。
這個位置很差，甚至差到了極點，但他必須硬著頭皮繼續超車。
至於秦川則是在他外側，賽道中間位置。
兩人的位置都不是很好。
秦川已經做到了他能做到的極限，這樣加上輪胎優勢，十三號彎他的制勝把握至少來到了七成！
“秦川居然合理的避開了規則，而且沒有任何的不妥，兩人這下必須要在這裡進彎了！”
蔚然的聲音有所好轉，但依舊緊張。
秦川這說是技巧也算不上，避開規則這四個字其實都說大了，當年那些老車手的纏鬥哪個不比秦川用的這種方式更加晦暗。
場上的觀眾和p房都覺得沒什麼，甚至佩科都沒覺得有什麼。
只是驚歎秦川剛剛是怎麼預判到的。
電光火石一瞬，十三號彎直線剎車區來了！
到達剎車點，兩臺車齊齊重剎，賽車劇烈晃動，一瞬間刺耳的剎車聲此起彼伏。
秦川的前輪避震直接觸底，剎車盤瞬間燒紅。
十三號彎的剎車力度用到了極致！
“一定要贏啊！”
華夏車迷和KTMp房內的人紛紛祈禱。
他們至始至終都希望秦川能獲勝。
不到眨眼間，兩人的直線重剎已然結束，賽車開始入彎，勝負已經分出了苗頭。
內線剎車的佩科明顯速度更難降下來，車身傾角下的更慢！
“不好，佩科剎不住了！”
伴隨著蔚然的一聲驚呼，佩科雖然儘可能抑制賽車的抖動，並且全力剎車。
但他的輪胎太差了，路線和位置也太差了，近乎是貼著賽道內側在剎車。
剎車點還如此之晚，基本註定了絕對會剎不住，更不可能貼住彎心，外拋是必然的。
車身一晃，秦川的賽車已經開始傾斜車身，佩科的賽車卻完全壓不下去，速度降不下來。
忽然前輪沒頂住，稍微一滑，剎車作用徹底減弱，佩科車速稍快直接衝了出去。
外線的秦川車身遲滯一瞬，等佩科沖走外拋，瞬間見縫插針超了過去。
兩人來了一個稍微大一點的交叉線。
秦川貼住彎心，飛快過彎，同時暗鬆口氣。
佩科在賽道中間還要靠內的位置，他則是在賽道中間。
他都要剎不住了，更何況是比他更靠內，車速更快的佩科。
話雖如此，但其實剛剛他是很緊張的。
交叉線，秦川上到第一，全場歡呼。
佩科稍微走大了一點，外拋了一些，但問題不大，賽車的位置只是從緊跟秦川演變成了有了一絲距離。
和之前馬丁的衝動不太一樣。
差距不大，但剩下的幾個彎道以佩科現在的狀態絕對追不上了！
利亞站的分站冠軍已然產生。