因為這是一條山路，九曲十八彎，上坡下坡，崎嶇難行，有的地方又相對狹窄，商隊只能以駑馬背扛和人推小車的方式，往來運輸貨物。因此，一支商隊動輒數千人馬，聲勢浩大，可所能運載的貨物量卻十分有限。
蜀道難，難於上青天！金牛道雖然相對平緩易行，可行路之人尚且十分辛苦，就更別提要進行大宗貨運輸了！劉緯目睹那些搬運工人揮灑無數血汗在這條險峻之路上，於心不忍的同時，也是暗自下定了決心，一定要解決交通問題！
要想富，先修路！作為來自後世的穿越者劉緯來說，對這句話的理解，尤為深刻！劉緯的外公外婆家，就是住在北方一個山坳裡的小城鎮，那裡盛產香水梨，還有大量的玉石和化石，以及無數稀有金屬礦藏，可就是因為一直路徑不通，十分貧窮和落後。
改革開放以後，這座小城市才終於修建了一條能夠暢通山外的公路，後來還通了鐵路，那裡的豐富物產也終於得以源源不斷行銷全省甚至全國，人民也一下子便富裕起來了！
如今，劉緯大力推廣商品經濟發展，為了保證物流路徑的暢通，也必須重視這交通道路的問題了！可是，要想修路談何容易，尤其還是在蜀中這樣一個自古以來交通不便的地方呢！
建國以後，寶成鐵路的修建，徹底打通了出北川溝通關陝的西南西北大動脈，使天塹變為通途！可如果您乘火車走過這條線路，親眼目睹那無數隧道橋樑，便能知道修成這條鐵路，需要耗費多大的工程量，凝聚了多少人的心血與勞動了！
當然，劉緯不想也不可能修建一條鐵路，可是以漢末三國時代的施工水平和營造能力，即便打算修一條普通的小公路，也是極其困難，甚至是不可能完成的任務！
可能有人會說，劉緯不是發明了水泥嗎？用水泥不就能修建一條公路？可能您對道路施工不甚瞭然，修路可不是在地面上鋪一層水泥就夠了，光是路基就需要鋪墊好幾層！否則，就那麼一層水泥，沒幾天就壓壞了，也經受不起雨水的沖刷和腐蝕，屬於豆腐渣工程！
況且，這是要在金牛道內修建公路，山地崎嶇，谷地狹窄等因素，都制約著道路的修建。某些路段，因為傾角太大，根本不能修建平整道路，而需要修階梯，如果是這樣的話，路還有什麼用呢，車輛都過不去！