李月祺認為給石墨烯鋰電池技術挑選合作伙伴，最好是已經成規模的上市公司，只有這種公司才有完善的人才和技術儲備，以及強大的銷售網絡。
對於目前的李月祺來說，自己旗下的資產實在是太多了，他目前策劃一個項目的時候，首先考慮的已經不再是自己能賺多少錢，或者是能給自己的公司帶來什麼好處，而是是否符合自己的戰略格局，是否能夠實現自己的預設目標。
在很多時候，只要是符合自己的核心戰略，李月祺其實是可以放棄很多到手的利益，只要一家公司的老闆願意配合自己實現預期的目的，甚至可以放棄對這家公司的完全掌控。
按照李大老闆的目標，少層石墨烯鋰電池目前最需要馬上實現規模化和產業化，因此最符合他要的合作伙伴，最好是已經發展到一定規模的上市公司。
李月祺讓公司的智囊團按照自己的要求選擇標的，公司智囊團很快就為他推薦了三家企業，分別是比亞迪、寧德時代、國軒高科。
三家公司中，李月祺最欣賞的是比亞迪，“船伕哥”王傳福的名聲，李月祺早有耳聞，說他是華國最牛的企業家之一都不為過。
在特斯拉的電動車還找不著北的時候，比亞迪的純電大巴，已經在歐美佔領了歐美幾十個國家70%的市場了。
這家公司從最初做電池代工開始，到後來做手機代工、電腦代工，再後來自己造車，從客車到轎車，一步一個腳印，成就了一段段華國產業升級的傳奇。如果有機會，李大老闆真想見一見自己的偶像，和“船伕哥”暢談一番。
只是李月祺第一個放棄的就是比亞迪，比亞迪的業務線太複雜，而且市場大多數是在歐美國家。李月祺將來是要與老美分庭抗禮的，如果奇蹟投資入股了比亞迪，在未來的較量中，只會把比亞迪一起拖入深淵。
奇蹟投資倒是無所謂，手中全是現金和輕資產，就算是在非洲和澳洲有些礦產，也都是硬通貨。除非老美徹底撕破臉，直接派軍隊去搶，那接下來大家就只能開戰了。否則的話，老美反制奇蹟投資的手段，其實也沒多少。
但是比亞迪不同，比亞迪手中全是重資產的製造業，一旦遭遇老美製裁，對於比亞迪來說無異於滅頂之災。
比亞迪這樣的公司是華國的支柱之一，李大老闆不敢拉昇這樣的公司跟著自己一起冒險。
那剩下的就只有國軒高科和寧德時代了，李大老闆先是使用“益達看盤”查看了國軒高科的情況，立刻就放棄了國軒高科。
李月祺對於這家公司的評價只有四個字——騙子公司。
國軒高科的前身是A股知名藍籌股佛東源電器，自從2015年李縝和李晨兄弟倆攜國軒高科這塊牌子入股以來，這家公司的業績就江河日下了。
最可惡的是，這兄弟倆在入主國軒高科這家上市公司之後，不但不好好經營公司，反而整天搞花活，玩減持。完全把這家公司好好的上市公司，經營成了自己的提款機。