寧德，八閩省的一個四線小城市，在華國甚至在八閩省人心中，知道寧德時代的人肯定比知道寧德這座城市的人多。
甚至可以說，如果不是因為寧德時代這家公司，寧德市基本不可能如此被全國人民熟知。從這方面來說，曾毓群先生絕對可以說對推廣家鄉寧德市的知名度上，厥功甚偉。
寧德時代的崛起頗具傳奇性，最根本的一步，是曾毓群押寶押中了華國新能源的補貼方向。
從2010年的時候起，華國為了實現在汽車上的彎道超車，開始了對電動汽車行業的大手筆補貼，每年補貼額度高達300億元以上，但是補貼的方向和方式上，並沒有確定。
因此很多當時很多公司都紛紛入場，在三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池這種相對成熟的技術上下注。
只是當時華國的動力鋰電池行業正處於初創階段，因此這些公司不可能在兩個賽道上同時發力。
包括當時的寧德時代在內的很多鋰電池公司，都只能在這兩種不同材料的鋰電池上選擇其中一種，作為企業未來的重點投資的發展方向。
寧德時代當時選擇三元鋰電池作為發展方向，從2011年寧德時代開始，曾毓群就帶領屬下在三元鋰電池行業加大投資和研發力度。最終，寧德時代賭贏了，曾毓群賭贏了。
2015年3月，工信部為促進國內新能源汽車的發展，發佈了一份《汽車動力蓄電池行業規範條件》，並在其中列舉了一份“動力電池白名單”。核心內容可以歸納為：“動力電池以能量密度為王，以華國動力電池生產商為主力陣容”。
正是這份規範鋰電池行業的補貼文件，使得寧德時代站在了時代的風口上。三元鋰電池雖然造價昂貴，安全性上稍差，但是在電量密度上，遠勝同時期的磷酸鐵鋰電池。
當然了，你可以說曾毓群和他的寧德時代是踩中了時代的風口，但是話又說回來了，當時華國搞三元鋰電池的公司並不只有寧德時代一家，比如之前說的國軒高科，同樣是依靠三元鋰電池起家的，怎麼一家就成了世界級巨頭，另一家就成了A股的騙子公司了呢？
說白了，打鐵還得自身硬，否則你就算站在風口，也飛不起來。
李月祺瞭解了寧德時代和曾毓群的發家履歷後，對於此人同樣非常敬佩，發家致富不忘鄉里鄉親，這點上李大老闆覺得自己應該和這位曾老闆很有共同語言。
選擇寧德時代還有一個很重要的原因，那就是因為寧德時代是專注於動力鋰電池生產的，而比亞迪則是除了生產電池外，還大規模建廠生產電動車。
如果你是一家車企，你會願意把自己最好的核心配件外銷出去嗎？就算你願意對外銷售，別的車企敢把所有的寶都押在你一家身上嗎？
所以對於奇蹟投資尋找量產電池的合作伙伴而言，寧德時代同樣是優於比亞迪的選擇。
當李大老闆決定和奇蹟投資合作後，就決定親自前往八閩省寧德市，去見見這位傳奇的曾老闆。