除了油價原因外，還有充電樁未普及，特斯拉電動車成本太高而導致價格昂貴等等劣勢，導致特斯拉電動車自從上市以來，一直被認為是少數極客的玩具，而並非可供普通人使用的消費品。
更讓孫正義鬱悶的是，特斯拉公司自從成立以來，從未實現過公司盈利。因為造車成本的居高不下，特斯拉的經營模式變成了只要銷售，就會虧損，只要虧損，馬斯克就會再次重啟融資，然後把融資得來的錢繼續造車、賣車、虧損……
經過多輪的資本運作，馬斯克把特斯拉成功的送上了老美股市進行交易，孫正義等風投基金總算得到了變現的機會。
只是沒想到更加坑爹的事情開始了，2016年，特斯拉在納斯達克上市後，出道即巔峰，上市當天就成為特斯拉股票價格的高點，市值達到520億美元，隨後特斯拉的股價就踏上了漫漫熊途，一路下跌，截止到目前，特斯拉市值僅剩200多億美元。
特斯拉不但盈利遙遙無期，而且除了一些技術之外，資金、廠房、工人、產業鏈等等，特斯拉什麼都沒有，關鍵是特斯拉的電動車在老美同時動了傳統汽車工業和石油工業兩塊最大的蛋糕，所以在老美，幾乎沒有人願意支持特斯拉公司，現在的特斯拉，讓人看不到任何希望，軟銀公司的這筆投資有虧到姥姥家去了。
如果要是放在平時，對於軟銀公司來說，這種戰略投資也無所謂虧損。阿里巴巴從軟銀投資到實現盈利，也用了長達八年時間，當時也沒見孫正義著急。
可問題是，現在的軟銀和當年的軟銀完全不同，軟銀公司的債務堆積如山，如果無法籌到足夠的錢還債，孫正義就只能出售公司的優質資產，出售優質資產又會導致軟銀公司的估值進一步降低，到時候公司資不抵債真的有可能引發破產危機。
儘管孫正義依舊堅信電動車是未來，但是他實在是等不起了，霓虹國三大商業銀行向他逼債，虛擬貨幣的暴雷他也需要向軟銀公司的董事會做出合理的解釋。
面對種種壓力，孫正義乾脆把包括特斯拉在內的很多公司的股份，打包送到李大老闆面前。那意思很明顯，這些公司我養不起了，您看上啥隨便挑只要能幫我儘快籌集到足夠的現金再說。
李月祺收到孫正義送過來的大禮包時，裡面的股份讓他看的直流口水，孫正義送來的股份名單裡不只有特斯拉14.99%股份，還有華國的攜程、京東、網易、百度等等很多公司。
李大老闆看的直流口水，這些他都想要啊……