醫生現場替唐偉東和鄧麗筠檢查了一下，發現他們二人身體除了一點擦傷外，並沒有什麼問題。
加上唐偉東和鄧麗筠二人，強烈要求繼續參賽，安保人員只好幫他們把車輛掀回來後，繼續回到天上伴飛。
對於安保人員對唐偉東進行“救援”的事，賽事組委會看在孔方兄的面子上，最終還是睜一隻眼閉一隻眼的就當沒看過，允許他們繼續參加比賽。
進入沙漠賽段的時候，陷車那是家常便飯。一般遇到這種情況，都是鄧麗筠坐上駕駛位，唐偉東扛著鐵鍬下去挖路。
爺們兒嘛，就該有個爺們兒的樣子，不能讓老阿姨下去幹這種體力活吧？
如果實在出不來，前邊的領航車也會回來幫他們拖車的。
這是參賽車手之間的互助行為，賽事組織方是允許的。
正常情況下，這樣的互助也有，但卻很少有人會這麼幹，因為誰也不願意因為去救助別人，而浪費自己的時間和體力。
在天上“伴飛”的直升機，除了隨時會在特殊的情況下，對唐偉東提供保護和救援之外，他們還有一個作用，那就是現場跟拍紅星車隊的賽車。
——這都是給了達喀爾拉力賽組委會錢的！
因為他們拍下來的影像資料，除了會給唐偉東個人留作一份紀念之外，還會在自己的電視臺播出。
轉播權和影音視頻資料，都是人家賽事方拿來賺錢的，不給錢人家肯定不同意你隨便拍的。
唐偉東和鄧麗筠的車組各種驚險的畫面，每次在華視播出，都會引起一陣陣轟動，幫電視臺獲得巨大的收視率。
收視率的提升，帶來的就是蜂擁而入的、找上門的廣告商了。一時間，讓華視數錢都數到手軟，可把唐俊茹給樂壞了！
亞洲很多的電視臺，也紛紛向華視求購這第一手的資料。唐偉東算個der啊，人家關注的是鄧麗筠。
尤其是在戈壁遇險、在沙漠陷車、路邊撞車這樣的畫面，唐偉東還故意讓跟拍者，對鄧麗筠坐在駕駛室、或者駕駛車輛的畫面，進行了多角度的特寫。
可謂是將鄧麗筠的效應，發揮到了極致，進行了利益最大化的處理。