就算是這樣，也把鄧麗筠給開嗨了。習慣了生活在鋼筋水泥的城市叢林中的她，第一次享受到在曠野中飆車的樂趣。
一些路段上，沒有警察、沒有違章、沒有行人，甚至連路都沒有，儘可以將油門踩到底，只要瘋狂的行進就行。
這種樂趣，是她在以往的四十年中，從未享受過的。同時，這也徹底激發了她那潛藏在心底深處，“狂野”的基因。
她飆車的瘋狂，讓坐在副駕駛上的唐偉東都覺得害怕，眼睛眨都不敢眨的盯著前方的路線，雙手死死的抓住車內的安全把手。
有句話叫，“開車的不怕，坐車的怕”，大概就是說的這種情況吧！
到了特殊賽段，也就是計時、打點的賽段時，車輛會由唐偉東來駕駛。就算鄧麗筠現在的技術不錯，那估計也比不上，上輩子開了四五十年各種車的唐偉東啊。
況且，女人的體力在特殊賽段那種高強度的駕駛條件下，會是一個明顯的劣勢。
這也是為什麼達喀爾拉力賽，基本沒有出現過女性車手的原因之一，也是最主要的一個原因。
尋找路線、點位的事，都由“頭車”來做，唐偉東只需要全力控制賽車就好，其他的按圖索驥就可以了！
進入非洲大陸後，風光變得迥然不同起來。山地、草原、戈壁、沙漠，路況變得極其複雜。
唐偉東不敢大意，也打氣十二萬分的精神，謹慎駕駛著車輛，追著前車的帶起的塵煙，一路狂飆。
這樣的路段上，要說不出意外，那是不可能的。要不然也不會需要，那麼多的保障人員了。
即便是唐偉東倍加小心，可車速一快起來，有時候也就由不得他了。
像什麼磕磕碰碰，跟路邊的石頭、樹木來個親密接觸，那都是再正常不過的事情了。
路過戈壁的時候，由於轉彎速度過快，在“漂移”的過程中，他所駕駛的車輛還發生過四腳朝天的翻車事故。
幸好車輛都是特殊經過加固的，最終人員和車輛都沒有大礙。
一直“伴飛”的、直升機上的安保人員和隨行醫護人員，擔心唐偉東出意外，立刻在現場降落，對他們採取緊急救援。