輕型貨運艙段在運行的時候，它的平穩程度，甚至允許大家在上面疊紙牌。
在某種程度上來說，輕型貨運艙段它比在陸地上還要平穩。
因為在陸地上面，還有各種微小的震動。
而在輕型貨運艙段上面可沒有。
王威等人坐在輕型貨運艙段上面，只感覺到身上重力不斷增加。
這是因為，輕型貨運艙段在不斷的提速，給他們身上帶來了過載。
一般來說，一個G的過載，就是讓人承受人身體多一倍的重量。
而兩個G的過載，就是多兩倍的重量。
這種過載，不是簡單的一個重物，放在人的身上。
過載產生的重量，是平均的施加在人的身上。
因為是平均放的，所以可以讓人停住更大的重量。
給人身體施加重力，一般來說就是拿重物放在人的身上。
最明顯的就是深蹲。
一個槓鈴上面，放著無數的鐵片。
鐵片外加槓鈴，最後重量能達到數百公斤。
一個正常人，可以深蹲身體一半的重量，或者在原地站立承受兩倍的重量。
而一個健身一年的人，可以深蹲身體一倍的重量，或者在原地站立承受三倍的重量。
而一個健身三年的人，可以深蹲身體兩倍的重量，在原地站立承受四倍的重量。
而那些頂級運動員，可以深蹲身體三倍的重量，或者在原地站立承受五倍的重量。
就算是頂級運動員，也最多能堅持五倍體重站立，而且不能長時間。
這是因為深蹲的時候，重量都集中在槓鈴上。
而槓鈴的重量，又都在肩膀上。
這樣所有的重量都在一點上面。
這個時候，槓鈴外加鐵片的重量，施加在肩膀上，肩膀的力量在施加在腰上，而腰上的重量，又施加在大腿上。
把重量集中在一點，這樣人的身體很難承受。
而過載的力量，是平均的施加在人的身體上。
比如深蹲是把數百公斤，施加在肩膀上。
而過載的力量，是施加在全身。
正常人可以承受六個G的過載，也就是六倍的重量。
而這多出來的六倍重量，從腳到頭，是均勻施加的。
沒有把所有重量，全部集中在肩膀上。
這樣就不會給腰部以上的部位，帶來巨大的負荷。
所以雖然過載帶來的重量更大，但是人也能更加承受。
如果一個七十公斤的運動員，把六倍體重的重物，也就是四百二十公斤的重量，放在自己肩膀上，那後果就是，這個運動員的肩膀，當場骨果同時它的腰部當場斷掉。
就算這個人天賦異稟，沒有把這個人的腰部摧毀。
可是依然會有大量的傷。
這就是把重量集中在一點的後果。
而過載屬於是平均重量。
一個七十公斤的人，就算全身有四百二十公斤的重量，壓在他的身上。
可是他的大腿重量也佔據一半。
那也就是說，上半身最後的承受重量是二百一十公斤。
而且因為重量是平均分佈的。
所以也不會出現，重心過高但是不穩的情況。
人在坐輕型貨運艙段的時候，還都是坐著的。