為了不讓大家的腰部出現問題。
輕型貨運艙段的座椅，甚至可以後躺。
這樣最後重量都會施加在自己背部上，而無法轉移到腰上。
這樣就更加保護了大家的腰。
總之因為輕型貨運艙段種種設計，可以讓人輕鬆承受好幾個G的過載。
然而就算是這樣，輕型貨運艙段也不會讓人承受這麼多。
因為人的不同，能承受的過載也不多。
從正常的男人女人有分別，同時還有老人，中年人，年輕人，和小孩的區別。
就連人都還有傷員，以及正常人的區別。
因為種種的分別，導致它們對過載的反應程度也不一樣。
就比如最青年男性身上沒有傷，這個時候能承受六個G的過載。
這個過載是隻能撐住，但是依然會讓他們很不舒服。
而一般的健康不來大姨媽的青年女人，以及四十歲以上的中年無傷男人，可以承受五個G的過載。
這種過載，也只是能撐住，但是該難受還是難受。
而十歲左右的小孩，還有五十歲以上的老人，可以承受四個G的過載。
但是因為身體，這種過載會讓他們難受。
而四個g的過載，青年無傷男人可以堅持一小時。
因為李嶽的醫療設備，已經把藍星上很多重要疾病都給醫治好了。
比如各種高血壓，心臟病，血管壁薄等等問題。
這些疾病讓人無法承受多大的過載。
不過這些大病，都被利益給醫治了，所以也不考慮範圍內。
一般來說，四g往上都只能讓人咬牙堅持。
而李嶽的輕型貨運艙段，是給人使用，讓人享受的。
一般來說，一個g的過載，只會讓人能感覺到。
比如一個七十公斤的人，突然變成了一百四十公斤的人。
如果這個人，是站在地上的，那這個人會感覺到重量變化。
但是一個人，如果以舒服的姿勢，那這個人也就是有點感覺變重了。
而在輕型貨運艙段加速的時候，會讓大家在座椅上，然後座椅會給大家調整舒服的姿勢。
所以一個g，給人的感覺不會很大。
而到了兩個g的時候，大家就會有感覺了，站在地上可能會當場被重量壓到跪下。
而如果在座椅上，也能有感覺。
比如轉動脖子困難，同時眼睛不舒服，抬手抬腳很費力。
兩個g是老人和小孩，還能接受的重量。
而三個g，直接會把人壓得站不起來。
因為這個重量，只有專業的運動員，才能抗衡同時移動。
而躺在座椅上，如果人的骨質比較疏鬆，有一定的概率，會扭傷脖子。
同時這個時候人的眼睛會充血。
身體移動會非常吃力。
李嶽給自己的輕型貨運艙段進行設計，老人，小孩，他們乘坐的輕型貨運艙段，會控制過載不好過一個g。
不過這樣加速度會變慢。
所以需要更長時間加速。
同時在軌道上運行的時間更加的長。
而年輕人，以及中年人，就算在兩個g的過載，也能承受。
但是這樣可以大大節省加速度時間，還有在軌道逗留的時間。