工部的鐵路，單靠這些商圈的年租金，本息完全是還得起的！”
馮舟是不大懂官場，但他懂鐵路，懂賺錢。
官員們也想起了三天前坐火車時，所看到的一切。
明眼人都能看出來，火車站的商業模式，絕對能賺錢。
但一聽馮舟這話，王瓊立刻意識到，馮舟得到了皇帝授意，不然不可能直接了當明確告訴他們，通過發債券來修鐵路，然後拿配套商業還錢。
畢竟皇帝也沒跟下邊提過，如果建火車站，該怎麼分配商圈的利益。
現在被提出來了，想來皇帝也有了計較。
極有可能很長一段時間，都用來彌補修建鐵路所需要的資金缺口。
看這群官員開始沉默，馮舟便繼續說道：“當然，現在不是馬上就要，而是要做好長期規劃的準備。八條車道是未來，眼下東北必須雙向兩車道，順天府，尤其是通州的順天總站，乃是南北要衝，至少預備留下二十條左右的接駁口。
以及不下百條的維修駁道。
為此，我們可能得將半個通州，全部挪走。
並且進出通州的水道，集體向東移，最好是挪到直沽、津門二州去，往後天津和京師之間的貨物運輸，全部依靠鐵路集散。
並且集散出去的物資，還能從天津直接出海，比如米糧這些不算太貴重的物資，走火車運費也會貴，但走渤海水路，也就能便宜不少。”
一聽這話，王瓊臉色凝重道：“陛下打算放棄漕運了嗎？那漕河之上的河工，當如何是好？”
“修鐵路需要大量的人力。就算漕河上有一百萬漕工，也不夠用。”
馮舟搖了搖頭，“況且修完了鐵路到東北，往返最多七天八夜就能到順天，敢問王尚書，您覺得這是背井離鄉，還是出門闖蕩？”
“這……”
眾人神情有點恍惚。
想當初，出門闖蕩，意味著有可能死在外邊，甚至是少小離鄉老大回，鄉音無改鬢毛衰。
而現在，一千里也才跑了一整天，東北跑關內，最多也就七天八夜，那豈不是說每年出去，每年都能歸鄉？
運輸速度的提升，似乎真的能改變很多。