要知道鐵路先修和後修，利益差距可是巨大的。
所以博迪被架著，就跟阿赤賴吵了起來，之後又打了起來。
俺答順著博迪意有所指的地方看去，同樣看到了一個兩百斤的胖子，頭戴紗布，面帶黑色靉靆，左臂掛著竹板石膏正骨後的阿赤賴，不由得心驚。
這是多大仇多大恨，給打成這樣。
不過俺答也看出來了，不管出於什麼原因，現在順化蒙古內部，也出現了分歧，局勢上更加符合大明的未來。
俺答沒有多說什麼，只是問了一下博迪皇帝召集的意思。
博迪似乎也知道因由，喝著酒說：“這裡造了一座橋，橫跨武清河，所以請咱們來這裡是看通行的。”
“什麼橋？”
“好像是公鐵兩用橋，就是上邊能走車馬人，下邊能走火車的橋。”
“喏，就是那座。”
博迪指著遠處，最後完成揭幕的大橋。
鋼鐵架構，橫亙武清河兩岸，長達三公里。
這座橋其實不算大，但這座橋建設耗時只用了一個月，這就意味著大明造橋技術的全面發展，領先世界，往後建設跨越河流的橋，也能縮短很多工期。
伴隨著喧天鑼鼓和喝彩不斷的舞獅揭幕儀式，蒸汽鳴笛由遠及近，牽引著十幾節車廂，從北方駛過了整座大橋，並且在他們所在的地方停下。
“諸位，請隨我上車。”
鑾儀衛指揮使朱睿烮出現，招呼文武勳貴上車。
長龍一般的火車，特地增加鐵皮，進而拱成的流線型車頭，像個子彈，然後頂上冒出一個煙囪頭。
煙囪下邊是蒸汽室，二十四個進氣口，增加導管迴流，保證每一次蒸汽至少環流三次，更快加熱，也幫助火車的牽引拉力增加。
朱厚照是不怎麼懂科技，但沒吃過豬肉，難道還沒見過豬跑？
以前看新聞的時候，可沒少看大牛們科普流線型對火車的重要性，所以朱厚照直接拍板，一步到位，最新一款火車，並沒有採用西式公園小火車頭，而是直接增加鐵皮和鉚釘，打成子彈頭。
這樣一來，這款正德二十二年火車頭，理論時速能達到一百六十公里上下，但運行時速只會壓在一百以內，通常的話就是七八十的樣子。
因為一百以上，露出來的煙囪很容易受到風阻而損壞，維修還是很麻煩的。
“嘖嘖，這火車，真是奇蹟。”博迪感慨了一聲，更是讓俺答感覺到了絕望。